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近期，由廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織，在豪美新材召開了廣東省應(yīng)用型科技專項(xiàng)“高端裝備用高強(qiáng)易加工高淬透性新型鋁合金材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。該項(xiàng)目由豪美新材牽頭，聯(lián)合廣東省科學(xué)院新材料研究所、中南大學(xué)、廣州銥尹新材料科技有限公司共同實(shí)施，項(xiàng)目總投資4125.56萬(wàn)元，其中省科技廳專項(xiàng)資金800萬(wàn)元。

豪美新材位于清遠(yuǎn)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)泰基工業(yè)城內(nèi)，是一家集專業(yè)研發(fā)、制造、銷售于一體的國(guó)內(nèi)大型鋁型材制造商。多年來(lái)，豪美新材一直致力于向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，追求高技術(shù)集成、高品牌價(jià)值和高產(chǎn)品附加值，已成功由一家傳統(tǒng)鋁制品企業(yè)，轉(zhuǎn)型為一家從事鋁合金材料、節(jié)能系統(tǒng)門窗和汽車輕量化材料技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。所生產(chǎn)的“豪美”牌鋁型材已廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外眾多知名建筑物及軌道交通、機(jī)電機(jī)械、電子電器等領(lǐng)域。 

十年轉(zhuǎn)型路，成為新能源汽車離不開的供應(yīng)商

廣東豪美新材股份有限公司是一家正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的鋁型材制造商，正在逐步從一家傳統(tǒng)的鋁型材加工企業(yè)發(fā)展成為一家專業(yè)從事汽車輕量化材料技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以及建筑節(jié)能門窗系統(tǒng)產(chǎn)品集成的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。

不過，在豪美新材的發(fā)展史中，2013年是一個(gè)轉(zhuǎn)折年。這一年豪美新材的業(yè)務(wù)逐漸向汽車材、工業(yè)材領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。通過引進(jìn)高端人才、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，開發(fā)出一批高性能汽車輕量化鋁合金零部件，包括電池托盤、防撞梁、副車架、減震支架、動(dòng)力托架、電機(jī)部件等10余種產(chǎn)品。

通過十年深耕，豪美新材在節(jié)能系統(tǒng)門窗、汽車輕量化材料與部件、再生鋁與綠色鋁高效回收利用、固/危廢資源化等方面投入了大量的人力、財(cái)力和物力，探索出一條可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)道路，引領(lǐng)鋁加工行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，豪美新材在新材料方面立足于交通輕量化領(lǐng)域的汽車用鋁合金材料、部件及棒材項(xiàng)目現(xiàn)已完成建設(shè)并投產(chǎn)，生產(chǎn)的防撞梁型材及部件、電池托架型材及部件、車廂板等汽車輕量化零部件產(chǎn)品，得到下游客戶的好評(píng)。

目前，公司汽車輕量化材料已經(jīng)通過拓普集團(tuán)、凌云股份、和勝股份、祥鑫科技、卡斯馬等汽車零部件企業(yè)在多款新能源汽車中應(yīng)用，并成功進(jìn)入奔馳、寶馬、豐田、本田等一線外資、合資品牌，廣汽、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等自主品牌，小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力汽車品牌的供應(yīng)體系。截至目前已取得200余個(gè)汽車材定點(diǎn)項(xiàng)目，豪美新材已成為華南地區(qū)最具規(guī)模的汽車輕量化鋁基新材料企業(yè)。

低碳節(jié)能，豪美新材有自己的絕活

據(jù)了解，2019年以來(lái)，豪美新材積極響應(yīng)國(guó)家的“碳達(dá)峰、碳中和”號(hào)召，加大科技創(chuàng)新投入，與廣東腐蝕科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新研究院聯(lián)合成立了廣東豪美技術(shù)創(chuàng)新研究院有限公司，大力推進(jìn)再生鋁高效回收利用、固/危廢資源化等重大項(xiàng)目，并斥巨資引進(jìn)了廢料破碎系統(tǒng)、濕法鋁灰綜合處理系統(tǒng)和雙室爐等重大裝備，實(shí)現(xiàn)了再生鋁高效循環(huán)利用，鋁灰渣無(wú)害化和資源化綜合利用。

同時(shí)，在鋁合金材料生產(chǎn)工藝上，公司通過工藝改進(jìn)、技術(shù)革新等方式，在原材料上逐步添加再生鋁，一方面降低產(chǎn)品材料成本，另一方降低終端產(chǎn)品碳排放。同時(shí)，通過引入自動(dòng)化設(shè)備以及對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造，對(duì)制造全過程進(jìn)行流程梳理和崗位優(yōu)化配置，不斷降低成本和碳排放、提高生產(chǎn)效率。

不僅如此，在汽車輕量化方面，豪美新材的合金材料成分及后續(xù)可加工性能是中高端鋁合金材料的核心技術(shù)要求，做到了集中資源建設(shè)了輕質(zhì)高強(qiáng)鋁合金材料適配系統(tǒng)+數(shù)據(jù)信息庫(kù)，提供從材料開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用解決方案的綜合服務(wù)，為下游企業(yè)搭建鋁基輕量化材料產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用平臺(tái)。

而豪美新材下屬的貝克洛系統(tǒng)門窗氣密性能更是做到了可以有效降低灰塵及其他顆粒物的侵?jǐn)_；隔熱性能提升1倍，夏季可阻隔室外高溫的侵入，冬季可阻隔室內(nèi)熱量的流失，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。經(jīng)過對(duì)比測(cè)試，在同等面積、室內(nèi)溫度設(shè)定等使用條件下，相比傳統(tǒng)門窗，華南區(qū)域夏季使用貝克洛系統(tǒng)門窗可降低空調(diào)耗電量20%以上，可有效降低建筑使用能耗。

腳步不停，目標(biāo)是百年企業(yè)

目前，豪美新材每年消化社會(huì)上的再生鋁量超過兩萬(wàn)噸，減少CO2排放量超過24萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)5年內(nèi)，全年的再生鋁消化量將達(dá)到7~12萬(wàn)噸，再生鋁比例提高至50%以上，減少CO2排放量84~144萬(wàn)噸。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，豪美新材將繼續(xù)圍繞“低碳節(jié)能”進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)節(jié)能系統(tǒng)門窗業(yè)務(wù)及汽車輕量化業(yè)務(wù)的發(fā)展。系統(tǒng)門窗業(yè)務(wù)方面，一方面加強(qiáng)新一代低碳節(jié)能系統(tǒng)門窗產(chǎn)品研發(fā)，另一方面在對(duì)“貝克洛”品牌、市場(chǎng)定位進(jìn)行重新梳理和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，通過人才引進(jìn)等方式強(qiáng)化工程、零售業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)零售業(yè)務(wù)渠道的拓展。汽車輕量化業(yè)務(wù)方面，豪美新材進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車輕量化產(chǎn)品的研發(fā)投入和客戶開發(fā)力度的同時(shí)，還將加大對(duì)后端加工設(shè)備的投入，加速公司從汽車輕量化材料向汽車輕量化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品附加值。

當(dāng)前，相較于同行業(yè)來(lái)說(shuō)，豪美新材信息化水平高、生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系健全，正駛?cè)敫咚侔l(fā)展的軌道，將躋身世界鋁型材大型企業(yè)行列。今后，豪美新材從市場(chǎng)需求出發(fā)，以高、精、尖新型型材為研發(fā)主導(dǎo)，努力提高產(chǎn)品的檔次，集精密模具制造、生產(chǎn)銷售、技術(shù)研發(fā)于一體，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，不斷成長(zhǎng)，發(fā)展壯大，擴(kuò)大國(guó)際交流與合作，進(jìn)一步提升企業(yè)在市場(chǎng)、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、機(jī)制和觀念上的國(guó)際化水平，走民族企業(yè)國(guó)際名牌之路，創(chuàng)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的百年企業(yè)。

文 | 中國(guó)能源報(bào)記者 韓逸飛

轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源網(wǎng)