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一、指南方向與內(nèi)容

　　1. 大型客機(jī)設(shè)計(jì)前期預(yù)研技術(shù)

　　1.1 雙通道大型客機(jī)先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)（前沿技術(shù)類、國撥經(jīng)費(fèi)限1000萬元）

　　研究雙通道客機(jī)未來運(yùn)營場景、氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-飛行動(dòng)力學(xué)建模技術(shù)，飛行與運(yùn)營的數(shù)字虛擬仿真技術(shù)，適航符合性、飛行性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合性能的評估方法，形成雙通道客機(jī)概念方案的綜合性能評估平臺，進(jìn)行演示驗(yàn)證。

　　2.城市交通智能化控制技術(shù)

　　2.1 環(huán)境友好型智能交通控制技術(shù)（前沿技術(shù)類、國撥經(jīng)費(fèi)限400萬元）

　　研究區(qū)域交通排放的監(jiān)測及預(yù)測技術(shù)，交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)共享技術(shù)，建立交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)共享試驗(yàn)系統(tǒng)；研究降低交通延誤和減少排放的交通信號智能化控制技術(shù)，研制低排放交通信號控制原型系統(tǒng)；進(jìn)行實(shí)地測試驗(yàn)證。

　　2.2 多模式地面公交網(wǎng)絡(luò)高效協(xié)同控制技術(shù)（前沿技術(shù)類、國撥經(jīng)費(fèi)限300萬元）

　　研究多模式地面公交網(wǎng)絡(luò)高效配置技術(shù)和客流組織技術(shù)，多層次地面公交主干網(wǎng)絡(luò)綠波通行控制技術(shù)，形成多模式地面公交交叉口-站點(diǎn)-信號協(xié)同控制試驗(yàn)系統(tǒng)及裝備，進(jìn)行實(shí)地測試驗(yàn)證。

　　3. 交通基礎(chǔ)設(shè)施智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)

　　3.1 橋隧智能監(jiān)測和診斷評價(jià)技術(shù)（前沿技術(shù)類、國撥經(jīng)費(fèi)限400萬元）

　　研究橋梁或隧道的長距離動(dòng)態(tài)分布式監(jiān)測及移動(dòng)無線傳感網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測技術(shù)與方法，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁、隧道病害智能診斷及安全性評價(jià)技術(shù)，并進(jìn)行工程驗(yàn)證。

　　4.純電動(dòng)客車技術(shù)

　　4.1純電動(dòng)中型公務(wù)客車研發(fā)與示范（應(yīng)用開發(fā)與集成示范類、國撥經(jīng)費(fèi)限1000萬元、企業(yè)牽頭申報(bào)、要求配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于2:1）

　　研究純電動(dòng)中型公務(wù)客車整車集成及安全技術(shù)，整車成本控制技術(shù)，純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺，電能補(bǔ)充技術(shù)。開發(fā)純電動(dòng)中型公務(wù)客車并開展示范運(yùn)行。

　　5.船舶關(guān)鍵技術(shù)

　　5.1高能效散貨船關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)（應(yīng)用開發(fā)與集成示范類、國撥經(jīng)費(fèi)限1500萬元、企業(yè)牽頭申報(bào)、要求配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于1:1）

　　研究船舶減阻的綜合應(yīng)用技術(shù)，清潔能源應(yīng)用技術(shù)，船舶能量管理技術(shù)，船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，新開發(fā)的高能效散貨船比國際公約要求的能效設(shè)計(jì)基線提高20%以上，完成船模試驗(yàn)驗(yàn)證，取得船級社設(shè)計(jì)認(rèn)可。

　　5.2船舶中低速柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)（應(yīng)用開發(fā)與集成示范類、國撥經(jīng)費(fèi)限2000萬元、企業(yè)牽頭申報(bào)、要求配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于1:1）

　　研究船舶柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)技術(shù)，船、柴油機(jī)、電機(jī)、螺旋槳匹配技術(shù)，控制系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，可逆軸帶電機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)，開發(fā)柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺，研制系統(tǒng)樣機(jī)，完成試驗(yàn)驗(yàn)證，取得船級社設(shè)計(jì)認(rèn)可。

　　6．城市智能交通聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)

　　6.1中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范（應(yīng)用開發(fā)與集成示范類、國撥經(jīng)費(fèi)限4000萬元、企業(yè)牽頭申報(bào)、要求配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于2:1）

　　針對中等城市的交通實(shí)際需求，研究交通狀態(tài)感知技術(shù)，交叉口優(yōu)化、干線協(xié)調(diào)及交通組織優(yōu)化控制技術(shù)，交通信號智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和智能聯(lián)網(wǎng)誘導(dǎo)等技術(shù)，研制城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺系統(tǒng)及裝備，在中等城市進(jìn)行應(yīng)用示范。

　　7．重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)

　　7.1高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)（應(yīng)用開發(fā)與集成示范類、國撥經(jīng)費(fèi)限3200萬元、企業(yè)牽頭申報(bào)、要求配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于2:1）

　　針對青藏高原高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等工程致災(zāi)環(huán)境耦合作用的復(fù)雜性，研究高海拔高寒多年凍土地區(qū)高速公路布局及其凍土環(huán)境綜合效應(yīng)，多年凍土地區(qū)高速公路工程勘察技術(shù)，低溫缺氧條件下道路安全設(shè)計(jì)技術(shù)，大尺度凍土路基變形控制與穩(wěn)定技術(shù)，高性能路面結(jié)構(gòu)及大尺度工程構(gòu)造物風(fēng)險(xiǎn)控制與建造技術(shù)，工程災(zāi)變監(jiān)控與預(yù)警預(yù)報(bào)技術(shù)，工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)，并進(jìn)行工程示范。

　　二、指南申報(bào)要求

　　1.實(shí)施年限

　　項(xiàng)目實(shí)施年限原則上為3年。

　　2.經(jīng)費(fèi)額度

　　國撥經(jīng)費(fèi)申報(bào)額度參見每個(gè)研究方向的具體要求。

　　3.申報(bào)說明

　　各申報(bào)單位統(tǒng)一按指南二級標(biāo)題（如1.1）的研究方向進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容必須涵蓋該二級標(biāo)題下指南所列的全部內(nèi)容。

　　4.申報(bào)咨詢

　　聯(lián)系人：黃玲、甄子健、金茂菁

　　電 話：010-68319367、010-88374581、010-68343411

　　電子郵件：huangling@htrdc.com、zhenzj@htrdc.com、jin@htrdc.com